1.3T排量真的拖后腿吗?扒一扒15万级的“三缸”迈锐宝XL


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  要说在本届成都车展上,呼声最高的家轿是哪款产品,雪佛兰迈锐宝一定是其中之一。这款车凭借着不错的产品力与性价比,在车展前几天就吸引了众多朋友的目光和驻足,车迷们的试驾热情也是愈发高涨。然而,自迈锐宝XL上市以来,车友们对这款车就呈现出两极分化的评价:一部分已经购车的消费者给出了相当不错的反馈,认为迈锐宝XL颜值高、配置高、驾驶体验好,15万级的定价,性价比杠杠滴!而另一部分大排量爱好者则认为,1.3T三缸发动机实在是太落后了,跟不上主流车型1.5T甚至2.0T四缸的动力水平。

  

  两种声音争执不休,在不同的出发点上各有各的道理,反而让还在观望的消费者们犹疑不定。那么我们到底应该怎样看待迈锐宝XL呢?它的各方面实力究竟如何,最重要的是,它1.3T的排量究竟有没有拖后腿?今天,Tako就来给大家扒一扒。

  

  咱们从外到内去看这款车型,先说说外观吧。我们知道,现在“大嘴”更符合人们对汽车的审美,所以迈锐宝XL的前脸相比上一代车型更大了,看上去更加凶猛。它的主动式进气格栅可以根据汽车的机舱温度稳定调节,在发动机刚启动的时候闭合格栅,让车很快达到最佳的工作温度;温度上来了之后,也可以打开进气格栅帮助散热,让汽车时刻保持高效的运转状态。两边的全LED大灯和中网组合起来显得十分协调,让车整体看上去很有张力。来到车尾,双Y的尾灯设计、动感的后包围再搭配双边双出的排气布局,营造出明显的运动风格。

  

  全新迈锐宝XL的内饰与上一代相比没有太多的变化,不过在科技配置上还是有所更新。驾驶者正对着的液晶仪表盘显然是经过了新设计,雪佛兰可能参考了一些豪车的内饰风格,现在的仪表盘竟与奥迪A6有一些相似。中控大屏也是更新比较大的一处,8英寸的屏幕尺寸大小适中,值得一提的是,其中搭载的车机系统升级为MyLink+系统,像高德地图、语音控制、苹果Carplay、百度Carlife等各种主流的智能系统应有尽有,并且车载APP还享受雪佛兰每年24G的免费流量。MyLink+系统还支持OTA的远程升级,有一个个性化账户设置,这个是Tako觉得非常有趣的小功能。

  

  说完配置,再来说说空间。我们在看外观的时候注意到迈锐宝XL整体是溜背设计,所以可能有车友会担心车内的头部空间不够宽裕,但坐到后排实际上并不会有那种压抑感。在保证前排驾驶位舒适的同时,后排乘客的腿部也能保持自然放松的摆放,葛优瘫或者架起二郎腿的姿势都能造起来,乘坐体验还是非常棒的。后备箱有520L的容积,家庭出行带大件行李的需求也能轻松满足。

  

  说到这儿大家也发现了,全新迈锐宝XL在外观、配置、空间上的表现都很不错,那么回到最开始Tako强调的重点:这款车唯一令人纠结的地方,就是它1.3T的三缸发动机了。这么小的排量,如何让车友们相信它不会拖动力的后腿呢?为了让大家对迈锐宝XL的动力表现有更直观的判断,Tako将它与2.0T自吸式发动机的丰田凯美瑞做个对比。

  

  全新迈锐宝XL在空载状态下,时速从0到60公里的加速时间约为4.5秒,时速从0到100公里的加速时间约为9.5秒,时速从80公里到120公里的加速时间约为8.5秒;而2.0T自吸凯美瑞在空载状态下,时速从0到60公里的加速时间约为6.5秒,时速从0到100公里的加速时间约为13秒,时速从80公里到120公里的加速时间约为6.2秒。Tako做了个表格方便大家对比,标红处为优势项:

  

  可以看出,虽然全新迈锐宝XL的发动机落后于2019款凯美瑞的2.0T,但加速表现上还是挺令人意外的,在0到60公里时速、0到100公里时速的两个区间上都获得了更短加速时间。这也是为什么很多车友开了迈锐宝XL之后会给出好评,甚至直觉加速感会比其他大排量车型更快——因为车主们通常的驾驶环境是市内的限速公路,而迈锐宝XL这套动力系统的优势恰恰在低速区间,可以说,市内环境是迈锐宝XL的主场。在主场下“battle”,迈锐宝XL的这套动力当然更能令车主们满意。

  一辆车不仅要跑得快,还要刹得住。我们再对比两车时速从60公里到0的制动距离,全新迈锐宝XL约为14.2米,凯美瑞约为14.1米,相差无几。

  

  最后Tako再为大家整体梳理一下迈锐宝XL的价格配置。迈锐宝XL(535T,1.3T三缸版)有三款车型,分别是15.49万元的锐行版、16.49万元的锐动版、17.49万元的锐联版,三款车型的区别主要在车身外观和尺寸上。锐动版和锐联版的长宽高皆为4933mm*1854mm*1476mm,轴距2829mm;而锐行版的车身高度要低4mm。

  其实在本届成都车展中,雪佛兰也将为大家带来迈锐宝XL的大排量车型:迈锐宝XL Redline系列。作为2.0T排量的高配车型,官方指导价在19.49-21.99万元,对于实在排斥1.3T的车友来说,倒也可以成为选择。

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  要说在本届成都车展上,呼声最高的家轿是哪款产品,雪佛兰迈锐宝一定是其中之一。这款车凭借着不错的产品力与性价比,在车展前几天就吸引了众多朋友的目光和驻足,车迷们的试驾热情也是愈发高涨。然而,自迈锐宝XL上市以来,车友们对这款车就呈现出两极分化的评价:一部分已经购车的消费者给出了相当不错的反馈,认为迈锐宝XL颜值高、配置高、驾驶体验好,15万级的定价,性价比杠杠滴!而另一部分大排量爱好者则认为,1.3T三缸发动机实在是太落后了,跟不上主流车型1.5T甚至2.0T四缸的动力水平。

  

  两种声音争执不休,在不同的出发点上各有各的道理,反而让还在观望的消费者们犹疑不定。那么我们到底应该怎样看待迈锐宝XL呢?它的各方面实力究竟如何,最重要的是,它1.3T的排量究竟有没有拖后腿?今天,Tako就来给大家扒一扒。

  

  咱们从外到内去看这款车型,先说说外观吧。我们知道,现在“大嘴”更符合人们对汽车的审美,所以迈锐宝XL的前脸相比上一代车型更大了,看上去更加凶猛。它的主动式进气格栅可以根据汽车的机舱温度稳定调节,在发动机刚启动的时候闭合格栅,让车很快达到最佳的工作温度;温度上来了之后,也可以打开进气格栅帮助散热,让汽车时刻保持高效的运转状态。两边的全LED大灯和中网组合起来显得十分协调,让车整体看上去很有张力。来到车尾,双Y的尾灯设计、动感的后包围再搭配双边双出的排气布局,营造出明显的运动风格。

  

  全新迈锐宝XL的内饰与上一代相比没有太多的变化,不过在科技配置上还是有所更新。驾驶者正对着的液晶仪表盘显然是经过了新设计,雪佛兰可能参考了一些豪车的内饰风格,现在的仪表盘竟与奥迪A6有一些相似。中控大屏也是更新比较大的一处,8英寸的屏幕尺寸大小适中,值得一提的是,其中搭载的车机系统升级为MyLink+系统,像高德地图、语音控制、苹果Carplay、百度Carlife等各种主流的智能系统应有尽有,并且车载APP还享受雪佛兰每年24G的免费流量。MyLink+系统还支持OTA的远程升级,有一个个性化账户设置,这个是Tako觉得非常有趣的小功能。

  

  说完配置,再来说说空间。我们在看外观的时候注意到迈锐宝XL整体是溜背设计,所以可能有车友会担心车内的头部空间不够宽裕,但坐到后排实际上并不会有那种压抑感。在保证前排驾驶位舒适的同时,后排乘客的腿部也能保持自然放松的摆放,葛优瘫或者架起二郎腿的姿势都能造起来,乘坐体验还是非常棒的。后备箱有520L的容积,家庭出行带大件行李的需求也能轻松满足。

  

  说到这儿大家也发现了,全新迈锐宝XL在外观、配置、空间上的表现都很不错,那么回到最开始Tako强调的重点:这款车唯一令人纠结的地方,就是它1.3T的三缸发动机了。这么小的排量,如何让车友们相信它不会拖动力的后腿呢?为了让大家对迈锐宝XL的动力表现有更直观的判断,Tako将它与2.0T自吸式发动机的丰田凯美瑞做个对比。

  

  全新迈锐宝XL在空载状态下,时速从0到60公里的加速时间约为4.5秒,时速从0到100公里的加速时间约为9.5秒,时速从80公里到120公里的加速时间约为8.5秒;而2.0T自吸凯美瑞在空载状态下,时速从0到60公里的加速时间约为6.5秒,时速从0到100公里的加速时间约为13秒,时速从80公里到120公里的加速时间约为6.2秒。Tako做了个表格方便大家对比,标红处为优势项:

  

  可以看出,虽然全新迈锐宝XL的发动机落后于2019款凯美瑞的2.0T,但加速表现上还是挺令人意外的,在0到60公里时速、0到100公里时速的两个区间上都获得了更短加速时间。这也是为什么很多车友开了迈锐宝XL之后会给出好评,甚至直觉加速感会比其他大排量车型更快——因为车主们通常的驾驶环境是市内的限速公路,而迈锐宝XL这套动力系统的优势恰恰在低速区间,可以说,市内环境是迈锐宝XL的主场。在主场下“battle”,迈锐宝XL的这套动力当然更能令车主们满意。

  一辆车不仅要跑得快,还要刹得住。我们再对比两车时速从60公里到0的制动距离,全新迈锐宝XL约为14.2米,凯美瑞约为14.1米,相差无几。

  

  最后Tako再为大家整体梳理一下迈锐宝XL的价格配置。迈锐宝XL(535T,1.3T三缸版)有三款车型,分别是15.49万元的锐行版、16.49万元的锐动版、17.49万元的锐联版,三款车型的区别主要在车身外观和尺寸上。锐动版和锐联版的长宽高皆为4933mm*1854mm*1476mm,轴距2829mm;而锐行版的车身高度要低4mm。

  其实在本届成都车展中,雪佛兰也将为大家带来迈锐宝XL的大排量车型:迈锐宝XL Redline系列。作为2.0T排量的高配车型,官方指导价在19.49-21.99万元,对于实在排斥1.3T的车友来说,倒也可以成为选择。

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