降价最狠的轿车,内饰胜奔驰S级,比老款降了一半,可惜没人识货


  目前在顶级豪华D级市场,除了宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L之外,还幸存的就只有雷克萨斯LS了,就连出镜率更高的捷豹XJ,也已经停产了。之所以老款雷克萨斯LS不如捷豹XJ保有量大,主要还是因为老款LS价格太贵了,当年150万的定价,比这个级别的大哥奔驰S级还高出了一头,不是真正的土豪的确少有人买。不过,全新换代之后的LS,价格还是很务实的,官降之后只有80来万,且终端还有十万左右的优惠,而且相比于同价位的宝马7系、奥迪A8L,全新雷克萨斯LS也有自己的优势和独到之处。

  

  全新一代雷克萨斯LS的外观可以用颠覆来形容,完全抛弃了上一代车型老成的设计,采用了最新一代的家族式纺锤形中网格栅,比以往的任何车型都来得更有视觉冲击力。立体的进气格栅,也体现出了雷车超强的制造工艺。全LED大灯,点亮效果和视觉效果,丝毫不输给奥迪A8L。

  

  因为没有加长,全新LS的尺寸锁定在了5235mm,轴距为3125mm,相比德系竞品还是要小一点的,但是也足够大了。短前悬、短后悬的设计,再加上优雅的车身线条,让雷克萨斯LS看起来足够漂亮,和德系选手走的根本不是一个路线。

  

  相对于锋芒十足的车头造型,雷克萨斯LS的车尾则显得平和内敛许多,亮点在于它的LED尾灯,多个L型灯带通过尾灯透镜的折射,使其呈现出了一种由近到远的空间效果,点亮之后视觉效果相当赞。总的来说,雷克萨斯LS的外形就是年轻、优雅、运动。降价最狠的轿车,内饰胜奔驰S级,比老款降了70万,可惜没人识货。

  

  内饰设计上,同样非常与众不同,极具东方美感,让你感觉到这是艺术家的结晶,每一处细节都值得去仔细推敲,是一种温馨、温暖以及雅致的豪华,这也是东方美学艺术所独有的感觉。其实雷克萨斯LS的内饰,我认为工艺和设计感甚至比奔驰S级还要强,只不过后排空间相对来说比较一般,不如德系车那么商务。

  

  动力方面,国内提供两套动力总成,分别是3.5L V6自然吸气发动机+10挡自动变速箱,以及3.5L混合动力系统+10挡自动变速箱(E-CVT+4AT变速箱)。相比于宝马7系和奥迪A8L起步2.0T动力,雷克萨斯LS的3.5L发动机,加速和行驶中更有质感,毕竟进口税更高,所以也更加厚道一些,这种顶级的豪华车,就该配大排量自吸发动机,输出高级感是四缸2.0T发动机根本不能比拟的。

  

  相比于当年150万的高价格,全新LS如今起步只有70来万,虽然很难说得上便宜,但是已经很突破雷克萨斯底线了,毕竟雷车在比BBA的议价能力还要强不少。不同于宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L的纯商务路线,雷克萨斯LS更适合年轻人自己驾驭,大叔开出来也是很有品味的。只不过,这种剑走偏锋的风格确实和这个级别不太搭调,难以适应更多的人,销量也不及德系对手。没办法,这就是雷克萨斯,它永远都是大部分人很难理解,而且是大部分车企很难达到的境界。